El Autódromo Hermanos Rodríguez fue escenario de una jornada que quedará en los libros de la Fórmula 1. Kimi Antonelli terminó tercero en el Gran Premio de la Ciudad de México y aseguró el campeonato mundial de pilotos de 2026, con lo que se convirtió, a sus 20 años, en el monarca más joven en la historia de la categoría. La carrera tuvo otro dueño: Max Verstappen, quien resistió la presión de Lewis Hamilton para llevarse la victoria.
La combinación hizo del domingo una postal difícil de olvidar: un neerlandés celebrando su triunfo, un británico que se quedó a menos de un segundo y un italiano que, sin necesidad de ganar la carrera, encontró en el podio el resultado que necesitaba para coronar una temporada extraordinaria.
Antonelli rompe el récord de Sebastian Vettel
Antonelli llegó a la capital mexicana con una misión concreta. La ventaja que había construido en el campeonato le permitía asegurar el título con un noveno lugar, sin depender de lo que hicieran sus principales perseguidores, Lewis Hamilton y su compañero de Mercedes, George Russell. El italiano largó desde la cuarta posición y terminó tercero: cumplió con margen y convirtió el Autódromo Hermanos Rodríguez en el escenario de su consagración.
Con 20 años, Antonelli desplazó a Sebastian Vettel como el campeón más joven de la Fórmula 1. El alemán había establecido la marca en 2010, cuando obtuvo su primer título con 23 años. El logro también tiene una dimensión histórica para Italia: Antonelli es el primer piloto de ese país que conquista el campeonato desde Alberto Ascari, quien lo consiguió en 1952 y 1953.
El título llega en la segunda temporada de Antonelli en la máxima categoría y confirma el impacto de una apuesta que Mercedes hizo por un piloto muy joven. Su campeonato no se definió con una victoria aislada en México, sino con la regularidad que le permitió llegar a la ronda mexicana con una ventaja prácticamente definitiva.
La celebración del nuevo campeón
Antonelli campeón
Verstappen convirtió la carrera en una batalla estratégica
Mientras Antonelli administraba el resultado que necesitaba, Verstappen construía una victoria que no parecía sencilla desde la parrilla. El piloto de Red Bull arrancó cuarto y aprovechó el intenso duelo entre los Ferrari para avanzar posiciones. Charles Leclerc recibió una penalización de cinco segundos por abandonar la pista y obtener ventaja durante el forcejeo de la primera vuelta con Hamilton; esa sanción abrió el camino para que Verstappen tomara el control de la prueba.
Hamilton, que había conseguido la pole position, se mantuvo en la pelea durante buena parte de la competencia. Después de la reanudación tras la bandera roja, el británico volvió a colocarse como principal amenaza para Verstappen. En el reinicio hubo un momento de tensión entre ambos en la primera curva, pero los comisarios determinaron que no era necesaria una investigación adicional.
La presión no terminó ahí. Un segundo periodo de coche de seguridad, provocado por el accidente de Arvid Lindblad cuando restaban poco más de diez vueltas, agrupó de nuevo al pelotón. Verstappen conservó la punta en la relanzada y resistió hasta la bandera a cuadros. Hamilton cruzó segundo, a 0.799 segundos, mientras Antonelli completó el podio a 4.006 segundos del ganador.
Para Verstappen fue su tercera victoria de la temporada. Para Hamilton, un segundo lugar que dejó la sensación de que el triunfo estuvo al alcance, aunque el ritmo y la gestión de las últimas vueltas favorecieron al neerlandés.
La batalla por la victoria
Una carrera interrumpida por dos accidentes
El Gran Premio tuvo varios episodios que alteraron el orden y obligaron a los equipos a replantear sus estrategias. En la vuelta 44, Valtteri Bottas perdió el control de su Cadillac en la zona de la primera curva y golpeó las barreras. El accidente provocó la salida del coche de seguridad y posteriormente la bandera roja, necesaria para retirar el monoplaza y reparar la protección del circuito. Cadillac informó que el finlandés pudo salir del auto y fue trasladado al centro médico para una revisión preventiva.
La competencia se reanudó con una salida detenida y todavía quedaban 25 vueltas por disputar. Más adelante, el contacto entre Lindblad y Oscar Piastri terminó con el piloto de Racing Bulls contra el muro y obligó a una nueva intervención del coche de seguridad. Piastri pudo continuar, aunque su McLaren quedó dañado.
Una de las imágenes de la acción en pista
El episodio de Bottas fue especialmente relevante para Cadillac: el equipo perdió uno de sus dos autos en casa de su compañero mexicano, mientras Sergio Pérez consiguió completar la carrera. El mexicano terminó entre los pilotos clasificados, aunque lejos de los puestos de puntos, en una jornada en la que el equipo estadounidense no pudo convertir el apoyo local en un resultado destacado.
La jornada de Cadillac y Checo en México
El ambiente en el Autódromo Hermanos Rodríguez
Imágenes oficiales del Gran Premio de México
Checo Pérez: una carrera complicada en casa
El regreso de Sergio Pérez al Autódromo Hermanos Rodríguez con Cadillac terminó lejos de la zona de puntos. El mexicano cruzó la meta en la posición 17, a 30.695 segundos de Verstappen, después de una carrera en la que tuvo que pelear desde la parte trasera del grupo. Durante la competencia recibió una sanción de cinco segundos por exceder la velocidad permitida en el pit lane, una penalización que complicó todavía más su resultado.
La jornada tampoco fue sencilla para Cadillac: Valtteri Bottas abandonó tras un incidente, mientras Checo consiguió llevar el monoplaza hasta la bandera a cuadros. El resultado no fue el que esperaba la afición mexicana, pero el tapatío completó la carrera ante su público en un fin de semana marcado por la celebración del campeonato de Antonelli y la victoria de Verstappen.
Resultados: Verstappen, Hamilton y Antonelli en el podio
La carrera se disputó a 71 vueltas. Detrás de los tres primeros, Charles Leclerc terminó cuarto, seguido por Lando Norris y George Russell. Oscar Piastri fue séptimo y el argentino Franco Colapinto consiguió el octavo puesto para Alpine. Liam Lawson y Pierre Gasly completaron los diez primeros.
Postales del Gran Premio de México
- 1. Max Verstappen (Red Bull)
- 2. Lewis Hamilton (Ferrari), a 0.799 segundos
- 3. Kimi Antonelli (Mercedes), a 4.006 segundos
- 4. Charles Leclerc (Ferrari)
- 5. Lando Norris (McLaren)
- 6. George Russell (Mercedes)
- 7. Oscar Piastri (McLaren)
- 8. Franco Colapinto (Alpine)
- 9. Liam Lawson (Racing Bulls)
- 10. Pierre Gasly (Alpine)
La clasificación también dejó abandonos para Bottas, Lindblad, Oliver Bearman, Fernando Alonso y Lance Stroll. Sergio Pérez completó las 71 vueltas con Cadillac. Lewis Hamilton registró además la vuelta más rápida de la carrera, con 1:19.268 en el giro 50.
México entregó una coronación para la historia
El Gran Premio de la Ciudad de México volvió a ofrecer una carrera de alto voltaje, pero esta vez el recuerdo principal no será únicamente la victoria de Verstappen. El público del Hermanos Rodríguez fue testigo de la coronación de un piloto que apenas comienza a construir su trayectoria y que ya consiguió una marca que parecía difícil de superar.
Antonelli no necesitó ganar en México. Le bastó con sostenerse entre los mejores en una carrera caótica, cumplir con el objetivo que tenía antes de la salida y cruzar la meta en el tercer lugar. Verstappen se llevó el trofeo del domingo; el italiano salió del circuito con el premio mayor de toda la temporada.
La Fórmula 1 tendrá todavía cuatro rondas por disputar, pero la batalla por el campeonato de pilotos ya encontró dueño. En la Ciudad de México, Kimi Antonelli dejó de ser una promesa para convertirse en campeón del mundo.
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